Механизация погрузочно-разгрузочных работ в пищевой промышленности

Введение самообслуживания у нас в стране для продажи продовольственных или промышленных товаров привело к расширению строительства универсамов (продовольственные магазины универсального ассортимента товаров) и универмагов (универсальные магазины промышленных товаров).

Увеличение количества торговых точек самообслуживания вызвало необходимость внедрять комплексную механизацию работ для перемещения груза и организовывать его сквозные перевозки с помощью специальных контейнеров,  поддонов или тележек. Внутри предприятия для перемещения грузов применяют большегрузные тележки, которые курсируют между участками цеха или цехами пищевого производства. тележки могут быть разных конструкций и выбор конкретного типа зависит от возлагаемых функций.

Типовые транспортно-технологические схемы перевозок могут применяться не только на торговых предприятиях, но и на промышленных объектах, а также для организации перевозок груза между странами СЭВ.

Поддоны, контейнеры и пакеты, применяющиеся для перевозки сельскохозяйственных культур и товаров народного потребления, обеспечивают сохранность груза и своевременную доставку при минимальных затратах труда и материальных ресурсов. Сейчас для этого применяют контейнеры больших габаритов. Малогабаритные контейнеры предназначены для размещения товара непосредственно в торговом зале магазина.
Механизация процесса получения груза от поставщика предусматривает наличие поддонов. Если товар поступает в первичной упаковке (бумажных пакетах, ящиках и т.д.), он укладывается на поддоны уже на торговой базе получателя. Это позволяет любой груз укомплектовать в транспортабельную единицу. Для промышленных товаров используются поддоны одного типа (размерами 800х1200х1200 мм).

Если груз поступает в контейнерах больших габаритов для железнодорожных перевозок, их предварительно разгружают, после чего укладывают на мелкогабаритные поддоны.

Грузооборот для продовольственных товаров производится в другой последовательности. Товар комплектуют в тары непосредственно на заводе-изготовителе, после чего перевозят на торговую базу или сразу в магазин. К таре, применяющейся для укладки продовольственных товаров, предъявляются более жесткие требования: санитарная обработка, аккуратный внешний вид, удобство конструкции. Тара-оборудование для продовольствия должна соответствовать оформлению магазина. Сейчас ее используют для перевозок и продаж хлебобулочных изделий.

Транспортировка хлебобулочных изделий в контейнерах от хлебозавода до торговых точек и продажа из них хлеба значительно облегчает труд работников завода и торговых предприятий, позволяет соблюдать санитарные условия при погрузке и разгрузке хлебобулочных изделий, уменьшает количество необходимых подсобных рабочих, а также позволяет эффективнее использовать торговую площадь магазина и увеличить оборот транспорта.

Погрузка и разгрузка хлеба в контейнерах осуществляется с помощью гидрокранов, установленных специальных автомашинах с гнездами для контейнеров.

Контейнеры изготовлены из стального каркаса и ограждения (фанерного или из листовой стали), имеют 4 колеса для удобства перемещения. На каркасе прикреплены направляющие планки для установки лотков с хлебом. В такие контейнеры можно загрузить до 220-280 кг хлеба. Вверху контейнеры имеют скобу для погрузки или разгрузки с помощью гидрокрана.

Для продажи продовольственных товаров в торговом зале предусмотрены контейнеры несколько иной конструкции. Они состоят из складных металлических решеток. Эти контейнеры используются вместо прилавка, а при транспортировке укладываются на поддоны. Подобным образом осуществляется транспортировка и продажа молочной продукции, товаров бакалеи, фруктов, консервов и напитков.