Способы выявления износов и других неисправностей
Износы рабочих органов и сочленений машин можно обнаружить внешним осмотром и замерами.
Значительные поверхностные износы, трещины, изгиб, коробление, поломка деталей и многие другие дефекты обычно заметны на глаз. Мелкие трещины, ослабление посадок и креплений выявляются простукиванием: в этом случае слышен дребезжащий звук. На работающей машине проверяют на ощупь нагрев отдельных деталей, их сочленений и по стуку и шуму определяют исправность механизмов машин. В процессе ремонта для проверки размеров деталей, их овальности, конусности, зазоров в соединениях пользуются универсальным измерительным инструментом: штангенциркулями, нутромерами, щупами, микрометрами и др. Однако в ряде случаев удобнее применять специальные приборы, приспособления и инструмент, что сберегает много времени. Особенно широкое распространение в ремонтной практике получили шаблоны, большинство из которых можно изготовить своими силами в мастерской, сообщает портал Ukrnews24.net.
Если пластина шаблона входит в канавку не более чем на 25% ее глубины, то такая канавка считается пригодной к дальнейшей работе. На каждой пластине выгравированы марка двигателя и тип канавки (под компрессионное или маслосъемное кольцо), а все пластины собраны и закреплены в общей рамке, подробнее читайте здесь.
Другим шаблоном проверяют износ зубьев шестерен. Если между вершиной зуба и шаблоном есть зазор, значит шестерня изношена незначительно и пригодна к дальнейшей работе. Если же такого зазора нет, шестерню выбраковывают. Шаблоны для дефектовки шестерен машины одной марки собирают в общей рамке. На каждую пластину наносят клеймо, обозначающее номер шестерни.
Чтобы обеспечить длительную и бесперебойную работу машин, нужно хорошо представлять, от чего зависит износостойкость их деталей. Износ – это изменение формы, размеров и веса деталей, вследствие разрушения их поверхностного слоя. Поэтому на износостойкость большое влияние оказывает качество поверхности трения. С повышением обработки поверхности износостойкость деталей увеличивается. Возрастает она и с повышением твердости материала. Закаленные поверхности лучше противостоят износу, чем мягкие, незакаленные.
На величину износа подвижных сочленений заметно влияет смазка. Масло должно быть чистым иметь такую вязкость, которая обеспечивала бы жидкостное трение. Большое значение имеет смазка как средство предохранения деталей от коррозийного износа.
