Оснащение авиационных ангаров
Ни для кого не секрет, что самолеты независимо от размеров, моделей хранится должны в специальных ангарах, которые выполняют роль гаража для автомобиля. Но ангар для самолета, помимо хранения, служит еще и для обслуживания техники. Основная сложность при обслуживании вне пределов такого ангара заключается в том, что мастер не имеет нормальной возможности осмотреть хорошо самолет сверху. В условиях ангара есть специальное оборудование, которое обеспечивает подвоз специалиста к самолету в нужном месте.
Все авиационные ангары для вертолетов и самолетов можно условно классифицировать на два вида: быстровозводимые и капитальные. В аэропортах, как правило, возводят капитальные ангары, которые предполагают наличие хорошего фундамента, высокую степень прочности строения, исключающую планирование разбора и переноса его в новое место. Именно в таких ангарах и оборудуются специальные системы для удобного и качественного обслуживания техники. Конечно же, такие сооружения не обходятся без механизма распашных ворот либо сдвижных, что будет обеспечивать нормальные условия хранения и высокую степень безопасности техники.
В полевых условиях, на частных небольших стоянках либо очень маленьких аэродромах в большей степени строят быстровозводимые сооружения. Такие ангары строятся очень быстро, не требуют особой подготовки и предполагают возможность легкого их разбора и перевозку на новое место для последующей установки. На территории России и бывших советских республик в большинстве случаев для строительства быстровозводимых ангаров используют металлические конструкции. В странах Азии и Африки предпочитают для этих целей использовать древесину.
Что касается вертолетных ангаров, то они практически ничем не отличаются от аналогичных сооружений для самолетов. Конечно же, размещение вертолета в ангаре осуществляется несколько иначе, чем закатываемые самолеты. Для вертолетов либо строят специальные ангары с открывающейся крышей либо закатывают их туда на специальной площадке. В сооружениях с открывающейся крышей, как правило, большие ворота вообще не делаются. В этих случаях просто делают небольшой вход-выход для людей. Для потребителей особенно большой интерес вызывает возможность получить серьезные эстетические преимущества современных авиационных ангаров. Одно из них — возможность сбора большого логотипа компании, окрашенного в фирменные цвета.
