История Lotus
История знаменитых спорткаров Lotus берёт своё начало с 1953 года, с появлением компании «Лотус Инжиниринг», основанной Энтони Чепменом. Уже с самого своего появления компания специализируется исключительно на спортивных автомобилях, первый из которых, Lotus Seven сошёл с конвейерной линии в 1957 году. Всего через год фирма презентует следующую модель, «Lotus 8», а затем и её укороченный и облегчённый вариант («Lotus 9»). Постепенно создатель этих знаменитых машин стал всё больше увлекаться спортивными автомобилями, и однажды даже выставил одну из них на автомобильных гонках, однако его детище проиграло заезд. Но, несмотря на это, разработки продолжились, и вскоре вышла новая модель, «Lotus 11», на которой в заездах участвовал знаменитый гонщик Грэхем Хилл. Данный автомобиль был революционным во всех смыслах: его корпус по сравнению с предшественниками стал более обтекаемым, а 4 – х цилиндровый двигатель приобрёл способность развивать мощность в 84 л.с. При этом мотор для машин подобного класса оказался весьма экономичен – он потребляет 1 литр бензина на 11, 5км при скорости в 160 км/ ч.
Впускной коллектор на форд фокус 2 в магазине обойдется вам немного дороже, чем при покупке совершенной в сети.
В 1959 году компания презентует «Lotus Elite». Это модель отличалась от своего предшественника наличием стеклопластикового кузова, что позволило существенно облегчить конструкцию, благодаря чему машина стала запросто разгоняться до 200 км/ч. Эта машина впоследствии стала основой для «Lotus 12», автомобиля, который впервые в истории марки принял участие в гонках «Формулы – 1». Но слава к марке пришла только спустя 3 года с появлением «Lotus 25», на которой через год автогонщик Джим Кларк одержал блестящую победу, навсегда закрепившей марку в анналах истории. Впоследствии “Lotus» выпускает ещё две модели своего детища – «49» и «59».
7 апреля 1968 произошла ужасная катастрофа, в которой при заезде погиб Джим Кларк. После этого команда в ходе другой аварии лишилась ещё одного гонщика, в связи с чем «Формула – 1» постаралась как можно больше отстраниться от производителя этих спортивных машин. Для поправки ситуации инженерами «Lotus» была разработана отдельная марка, «Elite», но в связи с появлением новых налогов лицензию пришлось продать компании «Катерхэм кар сейлз». После этого производство гоночных автомобилей было приостановлено, а вот серийные машины продолжили сходить с конвейера, как и раньше. Такой специфический товар, как, например, двери на форд фьюжен, в магазине вы сможете приобрести, только если проживаете в крупном городе, в остальных случаях надежнее всего совершить покупку в интернете. Возвращение к гоночным машинам произошло только в 1978 году, когда компания представила широкой публике «Lotus 79» с улучшенными аэродинамическими качествами и двигателем. Однако это событие было омрачено гибелью гонщика Ронни Петерсона. Впоследствии, после смерти самого Чепмена в 1982 году, компания была выкуплена корпорацией Proton, которая в наши дни занимается модернизацией автомобилей Lotus.
